سید کمال هادیان فر، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی بیان کرد: در ماده ۸ قانون هوای پاک نکات مهمی وجود داشت که من به خبرنگاران پیشنهاد میکنم که آن را بررسی کنند و ببینند که دولت قبلی و دولت فعلی هر کدام چند تکلیف را در این حوزه انجام دادند ببینید در بحث نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی تسهیلات ارزان قیمت اسقاط خودرو و غیره چه اقداماتی باید انجام میشد که هیچکدام اتفاق نیفتاده است.
هادیانفر با بیان اینکه متأسفانه سن فرسودگی برای خودروها نداریم گفت: بر این اساس برنامه هم برای اسقاط نداریم امروز خودرویی که ۵۰ سال در سطح معابر تردد داشته با یک معاینه فنی ۵۰ سال دیگر هم میتواند در معابر تردد کند که این درست نیست وزارت صمت پیشنهاد یک و نیم درصد برای اسقاط خودروها را در ازای قیمت خودروهای وارداتی داده بود که ما با این هم مخالفیم یعنی برای یک خودروی ۳۰۰ میلیونی با پرداخت حدود سه میلیون تومان میتوان مجوز واردات گرفت.
رئیس پلیس راهور فراجا وی افزود: اگر اسقاطها واقعی باشد و اسقاط واقعی در دستور کار دولت و مجلس قرار نگیرد هر روز مشاهده ترافیک سنگین و آلودگی هوا خواهیم بود امروز من به شما میگویم که ظرفیت تردد در معابر تهران برای ۱.۸ میلیون وسیله نقلیه ای طراحی شده یعنی ۱.۸ میلیون دستگاه خودرو و موتورسیکلت میتواند در معابر تهران تردد کند اما تعداد خودروها در این امکانات خودروها و موتورسیکلتها در این معابر چقدر است ۵ میلیون دستگاه خوب معلوم است که چنین اتفاقاتی رخ داده و ترافیک و آلودگی هوا را شاهدیم.
وی با بیان اینکه وزارت صمت پیشنهادی مبنی بر گواهی صوری اسقاط خودرو داشت، گفت: ما با آن هم مخالفت کردیم مجلس باید فکری در این حوزه کند وگرنه خسارات ناشی از خودروهای فرسوده افزایش پیدا میکند.
وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر صرف نظر از برخی از استاندارهای قانونی نظیر یورو ۶ برای خودروهای وارداتی و سوخت آنها گفت: ما با این موضوع نیز مخالفت کردیم و این درست نیست به بهانه تحریم استانداردها را رعایت نکنیم، البته وزارت نفت هم به دنبال تلاش برای یورو ۶ است.